የናፍጣ ዘይት ማራዘሚያ ክፍል-የፓርኪንግ ማሞቂያ አይዝጌ ብረት

የእንጨት ማሞቂያ ማቃጠያ ክፍሉ በቀላሉ ሊሰበር ይችላል?

የእንጨት ማሞቂያ ማቃጠያ ክፍሉ በትክክል ጥቅም ላይ ከዋለ እሳትን ለመያዝ እና ለመጉዳት ቀላል ነው.የእንጨት ማሞቂያ ማቃጠያ ክፍል አሠራር ደህንነቱ የተጠበቀ አጠቃቀምን ለማረጋገጥ እና አደጋዎችን ለማስወገድ የደህንነት አሰራር ደንቦችን በጥብቅ መከተል አለበት.

የእንጨት ማሞቂያ ክፍል የቃጠሎ መረብ ይኑር አይኑር

አዎ.የአቶሚዜሽን መረብ ካልተጫነ, ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችት እና አስከፊ መዘዞች ያስከትላል.የናፍጣ ማሞቂያ መሰረታዊ መርህ ሙቀትን ለማግኘት ናፍጣን በቀጥታ ማቃጠል ነው.የናፍጣ ማሞቂያ ሞቃት አየር ለማግኘት አየሩን በቀጥታ ማሞቅ ሲሆን የፓርኪንግ ቅድመ ማሞቂያ ደግሞ ሞተሩን ለማሞቅ በናፍጣ ከተቃጠለ በኋላ ፀረ-ፍሪዝ እንዲሞቅ ማድረግ ነው።የሁለቱም መዋቅር ትንሽ የተለየ ነው.

በ CNC ላይ የእንጨት ማሞቂያ ክፍሉን እንዴት እንደሚከፍት?

የመኪና ማቆሚያ የእንጨት ማሞቂያ የመነሻ ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው- 1. የማቆሚያ የእንጨት ማሞቂያ የሥራ መርህ የማሞቂያው ዋና ሞተር የ plunger ዘይት ፓምፕ, የቃጠሎ ድጋፍ አድናቂ እና atomizer ለማሽከርከር ነው.የዘይት ፓምፑ የሚተነፍሰውን ነዳጅ በዘይት ቧንቧ መስመር በኩል ወደ አቶሚዘር ይልካል፣ እና አቶሚዘር የተተመነውን ነዳጅ በቃጠሎው ደጋፊ ማራገቢያ ከሚተነፍሰው አየር ጋር በዋናው የቃጠሎ ክፍል ውስጥ በሴንትሪፉጋል ኃይል ይቃጠላል እና በጋለ ኤሌክትሪክ ይቀጣጠላል። ተሰኪበኋለኛው የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለ በኋላ ሙቀቱ በውሃ ጃኬቱ ውስጠኛው ግድግዳ እና ከላይ ባለው የሙቀት መስመሮ በኩል ወደ መካከለኛው ማቀዝቀዣ ይተላለፋል።ማሞቂያ በኋላ, አማቂ ያለውን ዓላማ ለማሳካት እንዲቻል, የውሃ ፓምፕ (ወይም ሙቀት convection) እየተዘዋወረ ያለውን እርምጃ ስር መላው ቧንቧ ሥርዓት ውስጥ መካከለኛ circulates.ከማሞቂያው የሚወጣው ጋዝ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ይወጣል.በክረምት ወቅት የአየር ማሞቂያ በሚጠቀሙበት ጊዜ የማሽኑ የጭስ ማውጫ መውጫ ወደላይ በሚወጣበት አቅጣጫ ጭስ ማላቀቅ የለበትም ፣ ስለሆነም የካርቦን ዳይኦክሳይድ መመረዝን የሚያስከትል የቃጠሎ ቆሻሻ ጋዝ ወደ ታክሲው ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል ።የከፍተኛ ደረጃ ኦፕሬሽን ማቃጠልን በመጠቀም በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ይጠቀሙ, የማሞቂያ ክፍሉን የካርቦን ክምችት ለማስወገድ.